sales@buildinglift.com 0086-17317571902

FAQ

ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਇਲਾਜ


ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਖਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

1. ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਚਾਨਕ ਬਿਜਲੀ ਆਊਟੇਜ
ਜਦੋਂ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਅਚਾਨਕ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਮੈਨਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸ਼ੀਟ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕਾਲ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਵਰ ਸਵਿਚ ਚਾਲੂ ਹੈ ਅਤੇ ਚੈਕ ਆਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਪਾਵਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਹਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਤੇ ਫੜਫੜਾਏ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਹੌਲੀਡੇਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੁਅੱਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਖੁੱਲ ਕੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ.

2. ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬਟਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਅੱਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ.
ਜਦੋਂ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਟਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਅੱਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਮੁਅੱਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਬਾਕਸ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਉੱਤੇ ਤੁਰੰਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਵਿੱਚ ਦਬਾਓ. ਫਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਕਸ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਕੱਟ ਦਿਓ, ਕੰਨਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਹਾਲਤ ਵੇਖੋ, ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਸਤਹ ਤੇ ਗਰੀਸ ਦੀ ਮੈਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਸਲਿਪਿੰਗ ਢੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ

3, ਮੁਅੱਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਖਿਤਿਜੀ ਰੂਪ ਵਿਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਮੁਅੱਤਲੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੱਧਦੇ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਲਾਈਡਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਲੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਰੰਤ ਰੁਕੋ, ਫੇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੌਕਸ ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਫੇਰ ਉਪ ਬਟਨ ਦਬਾਓ. ਮੁਅੱਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਰਿਕਵਰੀ ਹੋਰੀਜ਼ੋਨਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਤੇ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੌਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਸਟੇਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁਅੱਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੈਕ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਜਾਂ ਦੋ ਕੋਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਵਿਚ ਫਰਕ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਅੰਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਤਾਂ ਇਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

4, ਮਸ਼ੀਨ ਕਾਰਡ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ
ਢਿੱਲੇ ਤਰੇੜਾਂ, ਕਿੱਕਾਂ ਜਾਂ ਹੋਇਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਤਾਰ ਰੋੜੇ ਨੂੰ ਜੰਮਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਿਹਨਤੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਦੋ ਸਿਰੇ ਦੇ ਫੋਰਮਿੰਗ ਫਰੇਮ ਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਾਰ ਦੇ ਦੋ ਸਿਰੇ ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਬੁਕਲ ਨਾਲ ਜੰਮਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਰੋਲਰ ਤੋਂ ਵਰਕਿੰਗ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਦੋਹਾਂ ਸਿਰੇ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕ ਦੇ ਸਵਿੰਗ ਦੀ ਬਾਂਹ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਢੱਕ ਦਿਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕ ਨੂੰ ਲਾਕ ਰੱਸੀ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਉਪਰੋਕਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫੜਵੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਜੈਮ ਦੇ ਤਾਰ ਦੇ ਰੱਸੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਥੇਲੀ ਦੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿਓ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿਓ ਅਤੇ ਫੜ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਤਾਰ ਦੇ ਰੱਸੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਨਵੀਂ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ, ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਪਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਲੌਸਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਦਿਓ, ਫਿਰ ਕਿਰਿਆ ਤਾਰ ਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਲਾਕ ਸਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁਅੱਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 0.5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਾਰ ਰੋਪ ਉੱਤੇ ਰੱਸੀ ਬਕਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਲੰਬਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੁਅੱਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜ਼ਮੀਨ, ਅਤੇ ਸਖਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਓ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

5. ਜਦੋਂ ਵਰਕਿੰਗ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਸੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਝੁਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੌਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੁਅੱਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿਚ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਨ 'ਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਾਰਾਂ ਰੱਸੀਆਂ ਫਸ ਗਈਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਨਿਪਟਾਉਣਾ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਧੀ ਲਈ ਸਥਾਪਨਾ, ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ


1. ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਚੋਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਢਲਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੋਣ ਵਾਲੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਤਹ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਿੜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ 2.5 ~ 3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ.

2. ਐਡਜੱਸਟਿਵ ਸਮਰਥਨ ਬ੍ਰੈਕਿਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਜਿਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫਰੰਟ ਬੀ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਪਾਸਾ ਪੈਰਾਪੇਟ (ਜਾਂ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ) ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੋਵੇ. ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਧੀ ਦੀ ਕੰਧ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

3. ਮੋਰ ਬੀਮ ਦੇ ਓਵਰਹਿੰਗਿੰਗ ਅੰਤ ਦੇ ਰੇਟ ਅਨੁਸਾਰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਰੇਜ਼ 0.3 ~ 1.5 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੇ ਹੋਏ ਓਵਰਹੈਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਜ਼ਬੂਤਕਰਨ ਦੇ ਉਪਾਅ ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

4. ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀ ਤਕ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ.

5. ਦੋ ਬ੍ਰੈਕਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ 3 ਤੋਂ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤਕ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

6. ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਰੰਟ ਬੀ ਦਾ ਤਜੁਰਬਾ 3 ਤੋਂ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪੈਟਰਸ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਬੀਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

7. ਜਦੋਂ ਤਾਰ ਦੇ ਰੱਸੇ ਨੂੰ ਕਲੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੱਸੀ ਦੇ ਕਾਲੀਪਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਦਾ ਪੂਛ ਵਾਲਾ ਅੰਤ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦਿਸ਼ਾ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਰੱਸੀ ਦੇ ਕੁੱਤੇ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਰੱਸੀ ਦੇ ਕਲੈਪ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਰੱਸੀ ਕਲੈਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਰੱਸੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਖਿੱਚੀ ਹੋਏਗੀ. ਜਦੋਂ ਰੱਸੀ ਕਲੈਪ ਨੀਂਦ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਨੂੰ 1/2 ਤੋਂ 1/3 ਵਿਆਸ ਤੱਕ ਵੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

8. ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ, ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਮੁਫ਼ਤ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਰੱਸੀ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੇਰ ਮੋਰਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਤੋਂ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫੱਸੀ ਹੋਈ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਵਾਧੂ ਤਾਰ ਦੇ ਰੱਸੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਖਿਲਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਰਵਾਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮਿਆਰ


ਸਸਪੈਂਡਿੰਗ ਵਰਕਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮੁੱਖ ਫੋਰਸ ਨੱਥੀ: ਜਦੋਂ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਵਿਧੀ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

1. ਸਮੁੱਚੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

2. ਜਦੋਂ ਸਥਾਈ ਵਿਵਹਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

3. ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਭਾਗ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਖੋਣੀ ਜਾਂ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦਾ ਮੂਲ ਮੂਲ ਭਾਗ ਦੇ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

4. ਜਦੋਂ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਢਲਾਣਾਂ ਵਿਚ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਲੈਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਰਤਿਆ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਸਪੈਂਡਡ ਵਰਕਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹੂਲਤਾਂ ਕੀ ਹਨ?


ਏ. ਐੱਲ. ਐੱਸ. ਬੀ. ਸਵਿੰਗ ਹੱਥ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕ; ਵਰਕਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਢਲਾਨ ਦਾ ਕੋਣ 3-8 ਡਿਗਰੀ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਰਕਿੰਗ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈ ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;

ਬੀ. ਮੈਨੂਅਲ ਰੀਲੀਜ਼: ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਆਪਰੇਟਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੋਵੇ;

ਸੀ. ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਜਦੋਂ ਘਟਦੀ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਟਰਾਈਗਲ ਡਿੇਲਰੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਡਾਊਨ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

ਡੀ. ਸੀਮਾ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਜਦੋਂ ਟੋਕਰੀ ਦਾ ਸਾਮਾਨ ਹੱਥੀਂ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਧਿਕਤਮ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਘੰਟੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;

E. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਜੇ ਮੋਟਰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਹੈ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੈ ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਸੰਪਰਕਕਾਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟੋ.

ਐੱਫ. ਲੀਕੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਆਪਰੇਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਕੁੱਲ ਸਰਕਟ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਓਪਰੇਟਰ ਅਚਾਨਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਲੀਕ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ;

ਜੀ. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ: ਅਚਾਨਕ ਅਸਮਾਨਤਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਪਤਨ) ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਲੂਪ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ.